GORONTALO — GAC Indonesia melalui Indomobil Group memilih tidak mengikuti perang harga mobil China di Indonesia dan lebih menekankan kualitas produk serta layanan purnajual. Direktur Indomobil Group, Andrew Nasuri, menyebut strategi harga murah bukan arah perusahaan. Pendekatan itu berbeda dari sejumlah merek China lain yang memangkas banderol untuk menarik pembeli.
Keputusan GAC AION mengambil jalur berbeda diungkapkan Andrew Nasuri saat menyampaikan presentasi di Senayan, Jakarta Pusat, belum lama ini. Menurut dia, Indomobil Group sebagai mitra lokal GAC di Indonesia tidak menjadikan harga termurah sebagai senjata utama.
Andrew menegaskan, prioritas perusahaan adalah memastikan konsumen memperoleh ketenangan melalui produk berkualitas dan layanan aftersales yang mumpuni. Strategi itu disebutnya lebih menyerupai pendekatan merek Jepang yang membangun kepercayaan jangka panjang ketimbang mengandalkan potongan harga.
"Price war (perang harga) bukan arah kami, arah kami adalah long term relationship dengan konsumen kami di Indonesia. Dan bagaimana kami membangun itu? Melalui jaringan aftersales yang andal dan merespons keluhan konsumen secara cepat," ujar Andrew.
Pernyataan itu menempatkan GAC AION berseberangan dengan sejumlah merek China lain yang gencar memangkas banderol. Ada pula pabrikan yang memilih langkah moderat, yakni harga tetap tetapi fitur dan spesifikasi ditingkatkan.
Bukti paling konkret terlihat dari AION i60. Mobil listrik terbaru mereka masih dibanderol di kisaran Rp 500 jutaan, angka yang terbilang tinggi di tengah derasnya perang harga segmen EV China di Tanah Air.
Andrew mengaku rutin memantau media sosial untuk mengetahui respons publik terhadap mobil-mobil GAC AION di Indonesia. Dari pengamatannya, komentar yang muncul lebih sering bernada positif.
"Yang paling penting adalah product quality sejak awal. Kami melihat terus komentar-komentar di media sosial bahwa kendaraan kami adalah salah satu yang ternama dan tidak ada masalah. Namun, kalau ada masalah, kami harus tuntaskan secara cepat," ungkapnya.
Pemantauan kanal digital itu menjadi bagian dari cara perusahaan menangkap keluhan lebih awal. Respons cepat terhadap masalah konsumen disebut sebagai bagian dari janji layanan, bukan sekadar klaim pemasaran.
Menurut Andrew, kemitraan GAC AION dan Indomobil memang berangkat dari kualitas. Alih-alih perang harga, keduanya memilih menghadirkan produk yang sesuai minat dan kebutuhan konsumen Indonesia.
"Joint venture ini beda, karena kekuatan Indomobil di Indonesia sebagai grup otomotif ternama di Indonesia dan teknologi transfer dari GAC di China. Ini yang membuat kami mengerti kendaraan dan bisa feedback directly ke pabrikan soal apa yang dimau konsumen di sini," kata dia.
Skema itu memungkinkan masukan dari pasar Indonesia masuk langsung ke pabrikan di China. Bagi konsumen, artinya penyesuaian produk dinilai lebih cepat ketimbang model distribusi yang hanya mengandalkan impor utuh.
Pilihan GAC AION tidak menawarkan harga paling agresif di kelasnya. Konsumen yang memburu banderol termurah kemungkinan besar akan melirik merek lain yang sedang gencar diskon.
Namun, bagi pembeli yang mempertimbangkan biaya kepemilikan jangka panjang, janji jaringan aftersales dan respons keluhan menjadi nilai tawar tersendiri. Dua hal itu kerap luput dihitung saat transaksi awal, padahal menentukan pengalaman selama bertahun-tahun pemakaian.
Perang harga mobil China di Indonesia sendiri masih berlangsung hingga sekarang. GAC AION memilih bertahan di luar pusaran itu, dengan taruhan pada kualitas produk dan layanan purnajual sebagai pembeda di mata konsumen lokal.