GORONTALO — AION i60 menawarkan kombinasi harga indikatif lebih murah dan bagasi luas yang membuatnya menarik di kelas SUV listrik, tetapi motor tunggalnya kalah jauh dari BYD Sealion 7 AWD. Perbandingan ini memakai data klaim pabrikan karena harga resmi i60 belum diumumkan dan belum ada uji independen yang bisa diakses publik.
Perbandingan AION i60 dengan BYD Sealion 7, BYD Atto 3 Advanced Plus, dan Hyundai Ioniq 5 menarik karena keempatnya bermain di segmen SUV listrik yang sama, meski rentang harga indikatifnya berbeda. Data yang dipakai di sini masih berbasis klaim pabrikan, bukan hasil pengujian jalan raya, sehingga beberapa angka perlu dibaca dengan catatan.
AION i60 tercatat memiliki harga indikatif paling rendah di antara Sealion 7 dan Ioniq 5. Namun harga resmi untuk pasar Indonesia belum diumumkan, jadi posisi harga ini belum final dan bisa bergeser saat peluncuran.
Selisih harga itu penting karena pembeli SUV listrik umumnya membandingkan total biaya kepemilikan, bukan hanya angka di brosur. Selama harga resmi belum keluar, klaim unggul harga i60 masih bersifat sementara.
Selain harga, i60 menawarkan bagasi yang lebih luas dibanding para pesaingnya. Fitur kabin seperti kulkas dan ban serep menambah nilai praktis untuk pemakaian harian keluarga.
i60 mengklaim jarak tempuh tinggi dengan kapasitas baterai lebih kecil dibanding Sealion 7. Angka ini memakai standar NEDC, sama seperti Sealion 7, sehingga perbandingan keduanya relatif sepadan.
Ioniq 5 memakai standar WLTP yang biasanya menghasilkan angka lebih rendah dari NEDC. Artinya selisih jarak tempuh i60 dan Ioniq 5 tidak bisa dibandingkan langsung tanpa penyesuaian standar.
Hitungan kasar dari angka klaim menempatkan konsumsi energi i60 sekitar 12,5 kWh per 100 km. Angka itu lebih efisien dari Sealion 7 Premium (sekitar 14,6 kWh) dan Ioniq 5 Long Range (sekitar 15,1 kWh).
Meski begitu, Atto 3 Advanced Plus masih sedikit lebih hemat di sekitar 12,2 kWh per 100 km. Selisihnya tipis, tetapi cukup menunjukkan i60 bukan yang paling efisien di kelasnya.
i60 memakai motor tunggal yang tenaganya jauh di bawah Sealion 7 versi AWD. Bagi pembeli yang prioritaskan akselerasi dan traksi di kondisi jalan menanjak atau basah, selisih ini terasa signifikan.
Sealion 7 AWD jelas menang di sektor tenaga, sementara i60 lebih mengandalkan efisiensi dan harga. Dua karakter berbeda yang cocok untuk kebutuhan berbeda pula.
Atto 3 Advanced Plus unggul tipis di konsumsi energi dan punya harga yang sudah resmi di pasar. i60 menawarkan bagasi lebih luas, kulkas, ban serep, dan garansi lebih panjang sebagai penyeimbang.
Untuk pembeli yang butuh kepastian harga dan jaringan layanan mapan, Atto 3 lebih aman. Untuk yang mengutamakan ruang dan fitur kabin, i60 layak ditunggu sampai harga resminya keluar.
i60 cocok untuk pembeli yang mengutamakan harga indikatif murah, bagasi luas, dan fitur kabin praktis seperti kulkas dan ban serep. Kurang cocok bagi yang mengejar tenaga besar atau butuh kepastian harga dan spesifikasi final saat ini.
Sealion 7 AWD menang di tenaga, Atto 3 Advanced Plus menang di efisiensi dan kepastian harga, sementara Ioniq 5 punya standar pengujian berbeda yang membuat perbandingan jarak tempuh perlu hati-hati. Keputusan akhir sebaiknya menunggu harga resmi i60 dan hasil uji independen.