GORONTALO — Genesis resmi memperbarui lini SUV listrik kecilnya, GV60, untuk model tahun 2027. Pembaruan ini menghadirkan varian baru GV60 Magma yang menjadi garda terdepan performa, menggantikan posisi trim Performance pada tahun sebelumnya. Selain itu, lini GV60 kini juga diperkaya dengan kehadiran trim Prestige all-wheel drive yang menjadi jembatan antara model dasar dan Magma.
Dari 225 HP Hingga 641 HP: Pilihan Motor Listrik Beragam
Genesis menawarkan GV60 dalam beberapa konfigurasi penggerak dan tenaga. Model dasar menggunakan satu motor di belakang dengan tenaga 225 hp, sementara varian all-wheel drive menambahkan motor di depan untuk total tenaga 314 hp. Puncaknya, GV60 Magma menggandakan tenaganya menjadi 641 hp.
Untuk varian Magma, Genesis melakukan kalibrasi ulang pada sasis dengan peredam khusus dan distribusi tenaga yang spesifik. Pirelli mengembangkan ban khusus ukuran 275/35R-21 untuk varian ini. Fitur Launch Control dan Boost mode tersedia, ditambah tiga mode berkendara: Sprint, GT, dan MY yang memungkinkan pengaturan diferensial elektronik dan kontrol stabilitas. Ada pula drift mode, namun Genesis menegaskan mode tersebut tidak ditujukan untuk penggunaan jalan raya normal.
Sistem pengereman juga ditingkatkan pada Magma dengan kaliper monoblock di depan, cakram berukuran lebih besar 15,75 inci, dan material gesekan yang lebih baik. Saat diuji di Korea, GV60 Magma dinilai lincah di tikungan dan lebih halus dibandingkan Ioniq 5 N.
Performa 0-100 Km/Jam: Target 3,0 Detik untuk Magma
Genesis memperkirakan GV60 Magma mampu berakselerasi dari 0 hingga 60 mph (sekitar 96 km/jam) dalam 3,0 detik. Angka ini sejalan dengan pencapaian Ioniq 5 N yang memiliki tenaga identik 641 hp dalam Boost mode, yang tercatat 3,0 detik dalam pengujian.
Jarak Tempuh 220-306 Mil: Magma Paling Boros, Model Dasar Paling Efisien
GV60 menggunakan baterai lithium-ion dengan kapasitas berguna 84 kW. Varian rear-wheel drive dasar menawarkan jarak tempuh terjauh, yaitu 306 mil per pengisian penuh. Sebaliknya, GV60 Magma memiliki jarak tempuh terpendek di kelasnya, hanya 220 mil.
Keunggulan utama GV60 ada pada kecepatan pengisian daya. Arsitektur 800-volt memungkinkan pengisian DC dari 10 hingga 80 persen hanya dalam 18 menit. Klaim ini terverifikasi dalam pengujian, di mana baterai terisi dari 13 persen ke 80 persen dalam waktu yang sama. Untuk pengisian AC level 2, dibutuhkan sekitar tujuh jam untuk mengisi dari 10 hingga 100 persen.
Efisiensi Energi: Hingga 119 MPGe untuk Varian Paling Irit
EPA memperkirakan varian rear-wheel drive GV60 mampu mencapai efisiensi hingga 119 MPGe di kota, 101 MPGe di jalan tol, dan 110 MPGe gabungan. Untuk varian all-wheel drive, angkanya turun menjadi 107 MPGe kota, 93 MPGe jalan tol, dan 100 MPGe gabungan. Adapun GV60 Magma diperkirakan memiliki efisiensi sekitar 77 MPGe gabungan.
Interior Modern, Kabin Lebih Sempit dari Rival
Meski tidak seluas GV70 dan GV80, GV60 menawarkan interior yang lebih modern. Namun, ruang kabinnya lebih kecil dibandingkan beberapa pesaingnya. Varian Magma juga memiliki ruang bagasi depan yang kecil. GV60 tetap mampu menarik beban hingga 2.000 pon.
